【按名索驥】
車頭 鐵路有情 軌道留聲
我們生長於斯，卻不一定能「看見臺灣」，熱愛這片土地，不妨先從認識老地名開始，按「名」索驥，回首來時路，也為家園創造新的意義。
鐵路印記
在臺灣，許多地名都與鐵道建設、火車運行息息相關。老一輩人，習慣把車站稱為「車頭」，例如「臺北車頭」除了指稱車站建築物本身，還可統稱車站附近的區域；而鄰近鐵道的道路、聚落稱「車路」，如臺南保安車站附近的「車路墘」，墘，音ㄑㄧㄢˊ，旁邊之意。位於臺中大肚區的「追分」（おいわけ），日文指分歧的路或道路交會處，如追分車站就接近臺鐵山線、海線的交會處。
日治時期，臺灣總督府開始修築打狗港。西元一九○○年，縱貫鐵路臺南至打狗完工，將臨時的停車處設於濱海處，開啟鐵路連結港口的運輸作業，此為「濱線鐵路」之緣起；由於米、糖運輸量較大，鐵道部填築海埔新生地，作為新的港口碼頭區，稱「哈瑪星」，哈瑪星即由「濱線」（はません）的日文讀音而來。至此打狗驛（後為臺鐵高雄港站）正式啟用，帶動南部產業發展，以及高雄港的現代化；儘管濱線已停駛多年，但依然可從「哈瑪星鐵道文化園區」一窺昔日繁華。
日治時還有一個跟火車有關的地名︱「黑金町」，且不只一處，新竹、嘉義、屏東都有，黑金的日文「くろがね」是鐵的意思，此代稱鐵路。黑金町通常位於鐵道附近，多是在臺日人的生活區域，日本北海道、靜岡也有這個地名，可見寄託了他們的懷鄉之思；另有一說，因蒸汽火車燃煤會產生大量煤煙，熏黑周邊的房舍，在陽光照耀下閃爍金光，故俗稱黑金。
產業遺跡
有些地名則和臺灣早期的產業運輸有關，如南投縣水里鄉的「車埕」，源於日治時期作為輸出埔里糖廠蔗糖的「輕便車（臺車）轉運站」，因當時地勢平坦，常停放大量的輕便車，閩南語稱「車場」，後改為「車埕」，「埕」意「廣場、場地」。後因日月潭發電廠工程在此地設立轉運站，帶來大量工程人員與運鐵需求，也因當地林業蓬勃，使得此處更加熱鬧，有「小臺北」之稱，如今已轉型為觀光景點，被譽為「最後的火車站」。
跟著火車去旅行
車頭熙攘、車埕繁華，這些名字絕非是歷史上的無人小站，而是鐵道在土地上留下的印記，它帶來離鄉的游子，也運輸著遺落的產業記憶；認識老地名，正如搭著火車去旅行，深入每一個鄉鎮，去感受當地生活的節奏，欣賞百年的人文風景。
