【樂活慢行】
山仔腳散策
火車繞過天際，冒出白色的煙，散發於秋空裡。
—《山子腳の晚秋》石川清一郎
煤礦是臺灣早年相當重要的一項產業，除了帶動戰後的經濟發展，也因此促成了許多聚落的產生。位於新北市樹林區的山佳里，就是一個很好的例子。山佳，古稱「山仔腳」，位於大漢溪北岸，是個依山傍水的好地方。
山佳舊車站
清朝時，有漢人吳夢花來此開墾，屯紮於龜崙山麓，久而久之，大家都稱這裡叫「山仔腳」，當時就已有零星的煤礦開採紀錄。日治時期縱貫鐵路開通，產業和民生的需求量孔急，引進機械設備，深入地底大量開採。
為了載運礦工往來，於一九○三年設立簡便車站，後來將「山仔腳」改名為「山佳」。如今車站的業務已轉往現代化的新車站，舊車站經修繕後重新對外開放，是新北到新竹之間唯一被保留下來的百年老車站，列為「三級古蹟」，成為許多鐵道愛好者的必訪之處。
山佳舊車站外觀採「和洋混合」的風格，有日式的樸實，兼具洋式的華美，黑瓦紅木，呈現出一種古色古香的風味。車站內有老式的火車時刻表。沿著鐵路旁步行，不遠處有個鐵道公園，展示當年的煤斗車、調動機、輕便車，漫步於此，思古幽情油然而生。
大豐一號坑
從山佳車站後方山坡上行三十公尺，便可抵達大豐煤礦一號坑的舊址。雖然距離不是很遠，但在廢礦後，便鮮為外人所知，隱沒在山坡和民宅之間，後來經由地方人士及相關單位的維護整理，才得以重見天日。
大豐一號坑是山佳地區最早開採的礦坑之一，地底通道可以穿過山脈，直達北邊位於桃園龜山的「兔仔坑」。根據耆老口述，一號坑年產量大約三千公噸。到了一九八四年由於開採困難及煤儲量低，不符經濟效益及安全理由，只好全面封坑。
礦坑沒有封閉，也沒有坍方，但因年久失修，坑內不斷湧出泉水，無法進入一探究竟，卻反倒成為附近居民用來洗衣、戲水的場域。大豐一號坑雖然已不再產煤，卻以這樣的形式，融入當地居民的生活當中，扮演起另一個重要的角色。
大豐二號坑
大豐二號坑早年稱為「蓋淡坑」，因轉賣易主而更名。根據記載年產量可到達二至三萬公噸，是「山仔腳」礦區之冠，當年聚集在此的礦工多達千人，熱鬧非凡。而位於大漢溪南邊的對岸，與山佳遙望的三峽山區，由行天宮精神導師 玄空師父早年所經營的「海山二坑」煤礦，平均年產量則約有七萬噸。
大豐二號坑以斜口進入礦區，深達一千多公尺，據說從入口搭車進入礦坑，抵達採礦處就要花費兩個小時，可見其深度，民國四十八年封坑之後，年久失修，礦坑已經坍塌無法進入。近年，在地方有心人士倡議，修復了礦坑口，並留有當年軌道、礦車和礦工模型，供人參觀。
煤礦文物紀念館
煤礦文物紀念館位於大豐二號坑旁，以紅磚建造而成，空間不大，卻是五臟俱全。除了介紹礦坑歷史與當年礦工的口述記錄，也展示許多當年礦工所使用的工具，像是雙頭十字鎬、煤炭夾、呼吸器、菜油燈、電石燈、礦工帽、煤炭實體等。
比較特別的是這裡有展示「鐵牌」，當年煤礦工人的薪水是以車數來計算，鐵牌的功能就是用來計算每天出車的數量，另也有礦工出勤牌。礦工來到礦坑，就會拿黃色的名牌去領入坑的裝備：安全帽、頭燈、電池及救命器。這樣一來方便管理重要的器材，二方面也容易掌握人員狀況，看牌子就知道誰還在坑內，誰已經出來。
如今，煤礦不再是生活的必需品，各地礦坑也早已相繼廢棄，然而我們仍應心懷感恩，謹記這段艱苦的歷史。正是過去讓後人知道，我們從何而來，立足於當下，理解未來該往何處去。
