【按名索驥】
高雄 海洋首都 陽光之城
我們生長於斯，卻不一定能「看見臺灣」，熱愛這片土地，不妨先從認識老地名開始，按「名」索驥，回首來時路，也創造新的意義。
港埠與鐵道
高雄俗稱「港都」，而高雄港原名「打狗港」，清代已是鳳山縣最大的漁商兩用港口；清同治年間，因天津條約成為對外的通商口岸，光緒十年（西元一八八四年）又因中法戰爭興築砲臺，將廢石棄置於水道，導致港口堵塞。
日治時期，臺灣總督府開始修築打狗港。一九○○年，縱貫鐵路臺南至打狗完工，將臨時的停車處設於濱海處，開啟鐵路連結港口的運輸作業，此為「濱線鐵路」之緣起；由於米、糖運輸量較大，鐵道部填築海埔新生地，作為新的港口碼頭區，稱「哈瑪星」，哈瑪星一詞即由「濱線」（はません）的日文讀音而來。至此打狗驛（後為臺鐵高雄港站）正式啟用，帶動南部產業發展，以及高雄港的現代化；儘管濱線已停駛多年，但依然可從「哈瑪星鐵道文化園區」一窺昔日繁華。
非狗也非鼓
高雄舊稱「打狗」，明朝萬曆三十年（一六○三年），陳第〈東番記〉記載東番夷人「起魍港、加老灣，歷大員、堯港、打狗嶼……皆其居也。」文中「東番」指今嘉義以南的原住民，而打狗港旁邊有山，故稱打狗嶼；一般認為「打狗」為平埔族語，為閩南語譯音，但只知其音，不能確定意義。
荷治時期（西元一六二四年－一六六二年），荷蘭稱當地為「Tancoya」，是「打狗」的閩南語拼音，但泛指「地區」而非平埔族社名，後世文獻中「打狗社」僅是泛稱，指在地原住民；此外，因打狗山多獼猴，荷蘭人便將此山稱為「猴山」。清康熙三十三年重修《臺灣府志》，將打狗改為「打鼓」，一說打狗山形狀如鼓，也有人說是海浪聲，並衍生出許多和「鼓」相關的傳說。一八九七年，日本學者伊能嘉矩來臺踏查，循用「打狗」，提出打狗乃平埔族語「竹林」之意；但根據文史工作者呂自揚的說法，早在西元一六三五年底，荷蘭人攻打搭加里揚社後，此處已無平埔原住民村社，更何況在屋圍種刺竹的是屏東「鳳山八社」，推翻此說。
高躍而雄飛
西元一九二○年，日本政府認為打狗不雅，將其「雅化」為「高雄」，高雄（たかおし）為日本京都的賞楓名勝，其日文發音接近打狗的閩南語發音，日人挪用，並賦予「高躍雄飛」之意，沿用至今；至於打狗山之名，也歷經了埋金山、高雄山、壽山、柴山等變化，現已編為「壽山國家自然公園」。
高雄得天獨厚，坐擁山、河、海的美景，以及豐富的城鄉文化，也因受海洋氣候調節，全年陽光明媚，氣候宜人，非常適合發展觀光事業。百年港口是榮光亦是底氣，而水岸城市充滿了熱情與活力，兩者交會，將繼續永浴愛河。
