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地名與交通
交通為影響區域演化的重要因素，以此為命名依據者，通常處於交通要衝或作為地標之用，如車路口、橋仔頭等，地名本身具有重要的地理價值。
大名鼎鼎－義渡橋
臺灣地形狹長，中有中央山脈，導致河流短而湍急，在造橋工藝不發達的年代，只能靠小舟擺渡；然而官渡收「渡稅」，民渡則常有勒索之情事，造成貧弱者、旅者極大的困擾。
清朝道光年間，臺中東勢的大甲溪渡頭發生悲劇－女乘客遭船夫調戲，造成船身翻覆、十八名乘客罹難，此事演變為地方械鬥；官員劉章職出面調停，嚴辦船夫，並與羅桂芳、廖光祖、郭開陞等人登高一呼，向仕紳募款，成立「義渡會」。義渡會設水田十甲餘為「義田」，並以此穀租作為運作費用，購船、聘良民為筏夫，免費搭載過河行人；枯水期無法行舟，需在河床上開路，也由該會出資，義行深受肯定，至今劉家後人依然守著義渡會的精神，只是從渡人轉變為慈善組織。
清代至少設置了六十八個義渡，以「大甲溪義渡」和濁水溪的「永濟義渡」最為著名，又以永濟義渡的資料保存最完整；義渡亦分為官設和民設，主要分布在當時的淡水廳與鳳山縣。日治時逐漸式微，至民國五十年，義渡正式走入歷史，但許多地方還能見到相關的碑記，如東勢國中旁的義渡橋和義渡牌坊、苗栗縣苑裡鎮、南投縣名間鄉、屏東縣里港鄉的義渡碑……都見證了這段渡人、度心的歲月。
四通八達
其他緣起於交通的聚落地名，如渡船頭、輪渡站、花蓮港、鎖管港、南港、中港、鹿港、笨港（北港）、新港、鹽水港、西港（仔）、車路頭等，都能從字面看出取名根據。
另外，高雄市的路竹區，舊稱「半路竹」，大多人認為，因路竹正好在臺南安平與高雄鳳山中間，又竹木茂盛，是商人行旅小憩之處；也有人說半為「絆」之諧音，因竹子太多而阻礙交通，讓行人往來不便。還有南投縣水里鄉的「車埕」，早期埔里糖廠以臺車運糖，而該處地勢平坦，全盛時期有上百輛輕便車停放在這裡，閩南語稱「車場」，後來才演變為車埕。
莫忘來時路
搭公車時，某些站牌上仍保存著老地名，乍看和當地毫無關聯，卻是真實存在過的地景，只因人世變遷，許多事物也成了追憶；或許我們能從後驛、蕃仔路、輕便車路等名稱出發，走一回舊時路，找尋先人的足跡。
車站裡的老地名
