【專題企畫】
長風萬里來 動力之風
好風憑藉力，送我上青雲。
－清‧曹雪芹《紅樓夢》
大自然賜予萬物的寶藏－風，不僅極為純淨，而且取之不盡、用之不竭。數千年來，人們就憑藉著「好風」來風乾食物、遨遊天際、汲水、發電等，成就了生活中許多美好的事物。
吹拂好風味－九降風
新竹市因地形與風向的緣故，沖積平原由東南向西北成「喇叭狀」開敞，類似「風口」，所以當東北季風一進入，風勢即刻增強，西元一六九四年的《臺灣府志》云：「九月則北風初烈，或至連月，俗稱為九降風。」可知「九降風」是指農曆九月（尤其在節氣「霜降」之後）吹拂的強風，風力每秒可達二十公尺，威力可與颱風相提並論，新竹市因而有「風城」之稱。
此風雖然吹得人面如刀割，但也吹來不少「食趣」，比如赫赫有名的「新竹米粉」，熟成的米粉晾在大竹篾上，出門吹風納涼，講究「三分日晒，七分風乾」，要隨時注意季風的強度、降雨和溫溼變化，頂著大竹篾跟風躲雨，無比辛苦，才能成就「粉」好吃的地方佳餚。
九降風不但欣賞細瘦的米粉，也喜歡圓潤的紅柿子，每年九月中旬晒製石柿，十一至十二月晒牛心柿，十二至一月則晒蜜柿，所以日子是紅的，也是甜的；柿餅約需晒七至九天才能完成，當柿子愈乾，甜度會愈高，最後還會結成一層白色粉末結晶，正如霜降，卻非寒涼之氣，望之反而感到喜氣洋洋，「柿柿」都如意。
放飛心靈－風箏
風箏，別名「鷂」（音ㄧㄠˋ）、紙鳶，閩南語稱「風吹」，以風為動力起飛，被用於軍事、氣象或娛樂。
風箏的起源有各種傳說，有人說是因為農夫怕斗笠被風吹走，所以在斗笠上繫繩，後來演變為風箏；也有人說是枯葉掉落時非常詩意，故人們將細線繫於枯黃葉片；多數人則認為，是戰國時代的墨翟以木頭製成木鳥，雖然只飛了一天，但卻成為了風箏的老祖宗。
古人會在暮春三月時掃墓祭祖，踏青、放風箏，後來還流行將病痛寫在風箏上，待高飛以後再剪斷風箏線，有「斷鷂放災」的意思；清代小說《紅樓夢》裡，自幼體弱多病的女主角林黛玉跟大觀園眾人一起放風箏，卻捨不得剪斷線，表嫂李紈勸她要放開，因為「這病根兒都帶了去就好了」，便是此意。
如今放風箏已成童趣，新北市石門區、桃園市大溪區、新竹市、苗栗縣苗栗市、臺中市大甲區、澎湖縣等地均會舉辦風箏節，大人帶著孩子，在藍天下一同放飛心靈，當數百只風箏同時迎風飛起，真是無比壯觀！
| 傳統帆船的基本分類 |
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乘風破浪－帆船
帆船，顧名思義，就是張掛帆布的船，船中央要豎立船桅來撐起船帆，方能憑藉風力行駛，而沒有風或需要快速行進時，則以人力划槳來代替風力。
早在數千年前的古埃及，尼羅河上就有一種以蘆草和布製成的水上工具，堪稱帆船的始祖。後來由於交通、貿易與軍事的需求，各國發展出各式各樣的帆船，例如側風四十五度也能航行的羅馬商船、帆槳型的歐洲貿易艦等；而中國帆船以帆骨支撐帆面，即使逆風航行也有極高效率，明代鄭和下西洋的主力船舶「寶船」，即屬於中國帆船中的遠洋帆船。到了現代，帆船的用途則轉為休閒與競賽。
現代帆船多以強化玻璃纖維、金屬或木頭製成；沒有風時，船上有引擎可驅動螺旋槳，讓船前進或後退；船尾有艉舵板，用來控制方向；船底部的龍骨可以幫助船身直行前進，並且避免船身翻轉；船中還有休息室或餐廳、浴室及臥室，簡直就像會漂浮的房子！
帆船運動起源於十七世紀的歐洲，自一九○○年起，更成為奧林匹克運動會的正式競技項目。比賽用的帆船，通常整艘船都是用很輕的金屬做的，船帆都很大，每個小時甚至可以前進八十公里，如飛一般風馳電掣，實在令人驚歎！
自由翱翔－飛行傘
自古以來，人類就渴望像鳥兒一樣，在天空自由翱翔，或許飛行傘的出現，可說實現了這個想飛的夢。
飛行傘是降落傘與滑翔翼的綜合體，一開始採用「高空方塊傘」（一種較新型的降落傘），經過不斷改良，型態上接近滑翔翼，變成「有著降落傘外型的滑翔翼」，現今較常見的傘體則為梭形。
飛行傘的英文是「paragliding」，直譯為「滑翔傘」，在法國則稱作「parapant」，意指「山坡用的降落傘」，而臺灣當初在引介的時候，為了和滑翔翼作出區隔，才命名為「飛行傘」。
飛行傘運動是一種滑降運動，最早可能起源於一九六、七○年代歐洲的阿爾卑斯山區，據說當時的登山者曾用一頂高空方塊傘，從山腰起飛，成功地飛到山下；到了一九八四年，法國人菲龍從白朗峰（阿爾卑斯山脈的最高峰）飛出，使得飛行傘在一夕之間聲名大噪，不僅受到戶外活動者的重視，更迅速風靡了世界各地，臺灣也於一九八七年引進了這項運動。
從事飛行傘運動，要先登上坡度大於三十度的斜坡，逆風助跑一段距離，藉由向前跑的速度以及風速，使傘體充氣膨脹、產生浮力，將人帶離地面，待向上飛升後再滑降而下，接著利用操縱蠅控制滑行速度與方向，和必須運用身體重心移動的滑翔翼相較，更容易操控，並且可在空中盤旋、滑翔、爬升、越野與滯空，比起只能下降的降落傘，更加自由、輕盈。
生活好幫手－風車
風車是一種利用風力轉動的裝置或機器，藉著輪翼旋轉，進行汲水、灌溉、磨碎米麥、榨油、發電等工作。 中國、埃及等國很早就有關於風車的記載，根據這些文獻，人類使用風車的時間超過了三千年；後來風車經荷蘭、希臘等歐洲國家加以改良後，更加發揚光大，成為中世紀歐洲重要的動力來源，節省了大量人力。
十九世紀中期，美國為了開拓農業及畜牧業，開發了以工廠量產的輕便式多翼型風車。這些風車專來用來抽水，現在在世界各地仍廣為使用，是大家所熟悉的風車類型之一。 十九世紀末，丹麥科學家保拉‧庫爾（Poul La Cour）製造了第一座風力發電實驗用的風車－亦即史上第一部風力發電機，自此風能的應用就朝向發電發展。
另外，「風車」一詞也指其他物品，例如一種能形成氣流、為稻穀脫殼的農具，又稱「扇車」；又如一種借風力吹動紙輪的玩具，除了好玩有趣外，也蘊含「貨如輪轉」、「轉來好運」等吉祥意涵。
轉動新希望－風力發電
風力發電是利用風車葉片接取風的動能，轉動發電機以產生電力的發電方式，又分為陸地式與離岸式兩種。
二十世紀以降，石化燃料大量消耗，使得大氣中二氧化碳含量急遽上升，造成大氣溫度增高、氣候異常，另一方面，經過長期挖掘，石化燃料日益枯竭，人們驚覺到地球資源有限，因此如何應用綠色能源，成為亟需探討的課題，而風能具備可再生、無窮盡、無汙染、成本低等優點，是目前發展極快、應用極廣、電力生產量逐年提高的綠能之一，世界各國莫不積極投入風電發展。
臺灣位於地球最大陸塊與最大海洋交界處，東北季風與西南季風的季節交替十分明顯，再加上臺灣海峽兩側山脈形成「狹管」的地形效應，季風吹過時受到擠壓而加速，在西部沿海與澎湖離島等地區，風力（尤其在冬季時）相當強勁，甚至年平均風速每秒可達五至六公尺以上，無疑是絕佳的風場，因此目前在這些地方已設置了多座風力發電站，可見整齊排列、亮眼美觀的風車，轉動出人類能源的新希望！
