311期

【旅讀視界】

歷史風華 共同記憶 鐵路車站
 

跟著文學去旅行,用「心」看見,
不同時代、地域的自然美景或人文風情。

鐵路車站,又稱「鐵道車站」,口語慣稱「火車站」,閩南語則為「火車頭」,是指位於鐵路路線的起點、旁邊與終點,可停靠火車,供旅客或貨物上、下車及轉往他處的空間,自十九世紀以降,隨著鐵路路線不斷延伸,在世界各地如雨後春筍般,一座接著一座興建、啟用;除了交通運輸上的實用功能外,許多鐵路車站的建築也反映了當時、當地的藝術特色,深具歷史價值與文化意義。

 

您一定要知道的鐵路車站

全世界多數的國家或地區都已鋪設鐵路,並且在沿線設置了車站,它們不僅是通勤或旅程的轉運站,本身也是值得駐足欣賞的好去處,這裡特別為大家介紹兩座「獨一無二」的鐵路車站。

全世界第一座鐵路車站

西元一八三○年,英國的「利物浦及曼徹斯特鐵路」開通,這是史上第一條連結兩個重要城市的鐵路,為現代鐵路的原型;為了方便旅客搭乘,一座結構簡單的車站應運而生,最初只有幾個月臺,接著才增建屋頂、候車室與票務室,公認是全世界第一座鐵路車站,目前在曼徹斯特的「科學產業博物館」園區中,仍可見到保存修復良好的原有形貌。

唯一入選世界遺產的鐵路車站

印度孟買的「賈特拉帕蒂希瓦吉摩訶羅闍終點站」,是印度最主要的鐵路車站之一,最初以當時在位的英國女王之名,稱作「維多利亞終點站」,反映了印度為英國殖民地的歷史,近年政府施行「恢復印度名稱」政策,因而改以一位十七世紀的印度國王為名。

此站自一八七八年開始建造,歷時十年才竣工,由英國建築師與印度工匠攜手合作,巧妙融合了西方哥德式藝術與印度建築傳統,創造出無可取代的美學風格,堪稱兩種文化完美交匯的傑出典範,於二○○四年被「聯合國教科文組織」登錄為「世界文化遺產」,至今仍是唯一入選的鐵路車站。

此外,您還一定要知道以下這些「世界之最」的鐵路車站-英國倫敦的克拉珀姆交匯站,是列車停靠次數最多的鐵路車站,平均每小時超過一百班;日本東京的新宿車站,是乘車人次最多的鐵路車站,平均每日超過三百萬人;日本名古屋的名古屋車站,擁有最高的車站大廈「JR中央大廈」;美國紐約的中央車站,共有四十四個月臺,是公共空間最大的鐵路車站。



臺灣的鐵路車站
 

臺灣的鐵路遍布全島,全長超過一千公里,就像美麗的項鍊;鐵路沿線共有兩百四十一座車站,則猶如項鍊上一顆顆的珍珠,包括了基隆、臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮等重要車站。從車站的建築外觀、車站裡的人潮與聚散離合、車票上的站名,到火車窗外的景致、便當的滋味……在在串起了我們的共同記憶,閃亮耀眼,永難忘懷。

以鐵路車站為中心的旅行

臺灣作家劉克襄在散文集《十一元的鐵道旅行》中,將遊覽各個縣市鐵道車站的見聞與感想,忠實地記錄下來,例如新北市的三貂嶺車站、苗栗縣的新埔車站、南投縣的集集車站、臺南市的後壁車站、高雄市的鳳山車站、臺東縣的山里車站、花蓮縣的和平車站、宜蘭縣的二結車站等。

「下了車,我幾乎都用走路。我的鐵道旅行,大抵是以這種節奏存在的。常以車站為中心,在周遭不斷地漫行、散步。不論大站小站、喧譁寂寥,我好奇地尋訪市井鄉野。」作者多半採取這種「先搭火車,再走路」的旅行方式,可謂深諳「慢活悠遊」的樂趣。

本書出版於二○○九年,書名的「十一元」是當時最便宜的火車票價,意在凸顯這種旅行方式的儉約與質樸:「搭火車是環保而簡樸的旅行。花費很少,卻耗費很多時間。但那是用最輕微的自己,在接觸這片土地。」而每一座鐵路車站,其實都是最佳導遊,引領著我們,看見這片土地上美好的風景與人情。

山里是一座隱密的小站。花東的車站,大抵都相當接近臺九線,唯有它遠離,多數人因而不知它的存在……我駕車左彎右繞,經過了好些顛簸而荒涼的路面,又好不容易撞見一二路人,探問二三回後,方能迢迢抵達……走上旁邊的景觀臺遠眺,劍山和都蘭山矗立於此,形成海岸山脈最為高大連綿的景觀……此一小站外貌,讓我聯想起臺東的馬蘭車站,同樣是花東線系列那種實用的樣式。站前的花圃,修葺良好,青綠的灌叢剪成整齊的樹籬矮牆,頗有日式庭院的雅韻……我繼續東張西望,有時閉目,試圖聆聽聲響。一片靜寂裡,只有遠方村子的炒菜和剁砧聲,偶爾飄來廚房燒煮的淡煙。此等難以述說的祥和,流露著美好的鄉野氣息……這村子無疑是偏遠中的偏遠,孤獨中的孤獨。我們遺忘了花東縱谷,它則被整個花東縱谷遺忘。一個人忘我地坐著,這一天,在邂逅這意外的風景時,得到百分百的滿足了。

─節錄自劉克襄〈山里站-傳說中,到不了的車站〉