【旅讀視界】

乘風破浪，快樂出航 船
 

跟著文學去旅行，用「心」看見，
不同時代、地域的自然美景或人文風情。

地球超過七成的面積，遍布著海洋、河流與湖泊；為了跨越由水構成的湛藍色阻礙，人們製造出各種材質及用途的船，因而得以乘風破浪，快樂出航！

白浪滔滔我不怕
 

船隻的演進，大致可分為以下四個階段：
 

1. 木舟：古人從漂流木得到啟發，以草繩綁紮切割整齊的樹枝，做成「木筏」；也有人砍下一整棵粗大的樹幹，將其一面削平、一面挖空，製成「獨木舟」。在臺灣，端午節划的傳統龍舟，以及蘭嶼達悟族的拼板舟，都是木舟的代表。
    
2. 帆船：指張掛帆布、憑藉風力行駛的船，最早的原型出現於五、六千年前的埃及。豎立於船上、藉以固定帆布的長桿，稱作「船桅」，其上有裝配索，可調節船帆迎著適合的風向。
    
3. 蒸汽船：十九世紀初，美國人發明了蒸汽船，船腹裝有類似水車的「明輪」，當船隻行駛時，蒸汽機上的活塞會上下運動，透過齒輪帶動明輪旋轉，而明輪上的撥水板會推水使船前進，後來明輪逐漸演變為現今的螺旋槳。
    
4. 現代船舶：現代船舶體積愈來愈大，速度愈來愈快，動力裝置從柴油引擎、電力引擎到人工智慧等，材質從鋼鐵到奈米材料等，並且設計出許多專門用途的船，如貨櫃輪、漁船、快艇、郵輪、航空母艦、海洋觀測船等，深具經濟、旅遊、軍事與科學等多方面的價值。

「行船人」的海上日常
 

艾瑞克‧紐比，二十世紀英國旅行文學界的重量級作家；十八歲時，他毅然放棄廣告公司的固定職業，搭上「無懼號」擔任水手學徒，展開一段精采航程。

無懼號是一艘芬蘭籍的四桅鋼骨帆船，一九三八－一九三九年間，它的任務是運載穀物，從澳洲出發，經過合恩角（位於南美洲最南端），最後抵達歐洲；在二、三十位船員的齊心合作下，它不僅完成使命，更領先其他十二艘帆船，在「運穀大賽」（航運公司為了增加船行速度所舉行的競賽）中拔得頭籌，贏得榮耀。然而當時誰都沒有料到，這是史上最後一次的運穀大賽；自此以後，運穀帆船就迅速地退出海上舞臺了。

艾瑞克‧紐比下船後，耗費許多時間蒐集資料及撰文，務求精確詳實，遲至一九五六年，才出版了《金色船隊－史上最後運穀大賽》一書，細膩描述水手生活的點點滴滴－突如其來的狂風巨浪、無意間巧遇的海洋生物、船員間的相處之道與單純情誼、工作的艱辛與繁瑣……一幕接一幕的日常場景，有苦有樂，並且見證了末代運穀帆船的耀眼風華，使得本書的歷史意蘊顯得格外深長。