秦始皇在統一天 下後，便為了鞏固 帝國的統治，下 令以國都 咸陽為中 心，開始構 築通往全 國各地的「 國 道」。這些建設始於 西元前二二 年，一直持續到秦朝 滅亡的西元前二 七年，先後有「馳道」、 「直道」、「五 尺道」和「嶺南新道」 等，據學者估算總計將近九千公里。 這些道路大多是以東周各國修築的聯外舊道為基礎， 再拓建成比較寬 闊、平直的大路，並 增修聯絡道，使各 條道路相互連結， 形成路網，猶如現代 的高速公路。日 後雖然秦朝滅亡了， 但其中許多道路長 期為歷代百姓所 使用，對於各地往來的便利性實在功不可沒。 例如北起九原︵今 內蒙古包頭︶， 南至雲陽︵今陝 前二西一淳二化年︶的「直道」，為秦將蒙恬於西元 奉命修築，全長 七百三十六 相傳公西里漢，時全部用黃土夯實為一條平坦大道， 的王昭君即 走此路出塞。從 一九七四年到二 九年，考古學家歷經 秦 朝三在十萬五里年長歲城月之終外於的確另認一全項線工遺程址奇，蹟堪。稱 是 跨越千里的古國大道 除了秦朝 的「國道」， 許多古文 明 都曾修築過跨 越千百里的 大道，其中最 知名的便是 西亞的「波斯 御道」及印度 的「北天竺大幹道」。 「波斯御道」為 西元前五世紀時，由 波斯阿契美尼 德王朝 的大流士 大帝︵ ︶下令修 築的， 起於國都 蘇薩︵位於 今伊朗西 南部的胡 澤斯坦省 ︶， 止於薩第斯︵位於 今土耳其西部的馬 尼薩省︶，長度約 二千七百公里。根 據歷史記載，一個 信差花費九天的時 間即可走完全程，就 連古希臘的歷史學 家希羅多德都非 常驚歎。 這條御道一直使 用到羅馬帝國時 期︵西元前一世紀 至西元後四世紀︶ ，歷經近九百年的 時間，後來便逐漸 湮沒，如今僅在土耳 其東南部的迪亞巴克 爾省還留有一 座橋梁。 另一條「北天竺大幹道」則是印度孔 雀王 朝的月護 王︵ ，又名「旃 陀羅笈多」︶於西元前四世紀末下令 修建的， 從今日孟加拉東南沿海的科克斯巴扎爾，貫 穿 整個印度次大陸北部的平原，直到阿富 汗的喀 布爾，全長三千六百七十公里。 二千三百多年來，這條大路歷經無 數次的 重整、翻修，至今仍是當地的主要運 輸通道， 許多路段已經拓寬並改建為高速公路。雖然 不 ○ ○ ○○ Darius the Great Chandragupta Maurya 阿契美尼德王朝的浮雕 26
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